1.英搏爾：電驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新者
1.1 發(fā)展歷程：審時度勢，以技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展之路
1.1.1 初創(chuàng)：篳路藍(lán)縷，腳踏實地筑牢技術(shù)根基
2005 年，畢業(yè)于西安交通大學(xué)電氣工程專業(yè)姜桂賓先生與同門師弟李紅雨先生一拍即 合，以起始資金 2 萬元創(chuàng)立了珠海英搏爾電氣有限公司。創(chuàng)始人姜桂賓先生與研發(fā)總監(jiān)李 紅雨先生均擁有工學(xué)博士學(xué)位，精于電機電控方向的研究。2010 年，同校、同專業(yè)的魏標(biāo) 先生加入英搏爾，擔(dān)任公司項目總監(jiān)職位。公司核心領(lǐng)導(dǎo)人集深厚專業(yè)理論知識與豐富產(chǎn) 品實踐開發(fā)經(jīng)驗于一身，是國內(nèi)電機控制器領(lǐng)域為數(shù)不多的高端復(fù)合型人才。這奠定了英 搏爾用技術(shù)作為護(hù)城河的企業(yè)發(fā)展理念。
憑借創(chuàng)始團(tuán)隊在電驅(qū)動領(lǐng)域豐富的開發(fā)經(jīng)驗，公司 2005 年從商用車開始切入新能源車 市場，2007 年擴(kuò)展至場地車市場。2009 年起，公司根據(jù)市場需求，切入場地電動車輛的 直流電機控制器、分體式充電機、DC-DC 轉(zhuǎn)換器、電子油門踏板等產(chǎn)品開發(fā)，并逐步在國 內(nèi)電動高爾夫夫球車、電動游覽觀光車、電動叉車等應(yīng)用領(lǐng)域取得了替代進(jìn)口產(chǎn)品的地位。 早期低速場地車市場的成果讓公司在新能源車市場順利存活了下來，同時公司仍然維持著 積極的研發(fā)投入，為純電動汽車用電機控制器等關(guān)鍵零部件突破打下了技術(shù)基礎(chǔ)。
1.1.2 崛起：初嘗技術(shù)蜜棗，低速電動車市場欣欣向榮
2009 年持續(xù)的技術(shù)研發(fā)首次結(jié)出碩果，中低速電動車市場成就公司第一桶金。適用于 三四線城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村市場使用的中低速電動車輛在山東省迅速鋪開，并很快傳 播至河北、江蘇等周邊省份，市場一片欣欣向榮。中低速電動車發(fā)展初期，普遍使用升級版的場地電動車直流電機系統(tǒng)，但其啟動扭矩、高速轉(zhuǎn)速、連續(xù)爬坡等性能始終達(dá)不到理 想狀態(tài)，一定程度上阻礙了市場的進(jìn)一步拓寬。
